BMW iX – hinta, toimintamatka, lataus ja kokemukset

Uudistunut BMW iX halpeni enimmillään 21 200 euroa. Silti uuden lähtöhinta on noin 90 000 euroa, kun taas käytetyn xDrive40:n saa noin 37 000 eurolla. Siinä on jo melkoinen haarukka.

Mallisto on laaja: xDrive40, xDrive45, xDrive50, xDrive60 ja M70 xDrive. Teho vaihtelee noin 300 kilowatista 485 kilowattiin, eikä valinta ole itsestään selvä.

BMW iX lyhyesti

BMW iX on valmistajan suurin sähkökäyttöinen katumaasturi ja samalla sen teknologian lippulaiva. Auto sijoittuu kokoluokaltaan X5:n ja X7:n välimaastoon, mutta on muotoilultaan selvästi erottuva – erityisesti keulan suuren, vaakasuuntaisen maskin ansiosta.

Mallisto on rakennettu sähköautolle ominaiseen tapaan: akku on sijoitettu lattiaan ja sähkömoottorit pyörittävät molempia akseleita. iX on saatavana useana versiona, joiden teho vaihtelee noin 300 kilowatista aina 485 kilowattiin asti.

Suomen markkinoilla iX on ollut tarjolla vuodesta 2022 lähtien. Malli sai merkittävän kasvojenkohotuksen, jonka myötä muun muassa keulan ilmettä uudistettiin ja toimintamatkoja parannettiin.

BMW iX:n hinta Suomessa

Uuden BMW iX:n hinnat

Uuden BMW iX:n hinnat vaihtelevat Suomessa version ja varustelun mukaan. Malliston uudistumisen myötä hinnat ovat myös laskeneet: Tekniikan Maailman mukaan uudistuneen BMW iX:n hinnat putosivat enimmillään 21 200 eurolla.

Uuden iX-malliston hinnat liikkuvat noin 90 000 eurosta ylöspäin. Kalleimmat M70 xDrive -versiot varusteltuina nousevat selvästi yli 130 000 euron.

Käytetyn BMW iX:n hinnat

Käytettyjen BMW iX -yksilöiden hinnat ovat laskeneet nopeasti, mikä tekee mallista kiinnostavan vaihtoehdon käytetyn sähkö-SUVin etsijälle. Markkinoilla on runsaasti vuosimallin 2021–2023 autoja, joiden hinnat alkavat noin 37 000 eurosta.

Hintaesimerkkejä Suomen vaihtoautomarkkinoilta:

Versio	Vuosimalli	Mittarilukema	Hinta
xDrive40	2022	139 100 km	37 490 €
xDrive40	2023	170 000 km	37 500 €
xDrive40	2021	109 000 km	39 900 €
xDrive40	2022	65 000 km	46 790 €
xDrive50	2022	105 000 km	49 900 €
xDrive50	2023	74 000 km	59 790 €
M70	2025	25 000 km	103 900 €

Halvimmat yksilöt ovat tyypillisesti xDrive40-versioita, joissa on paljon kilometrejä. Vähän ajettuja, hyvin varusteltuja xDrive50-malleja saa noin 60 000 eurolla. Uusimmat M70- ja facelift-mallit ovat vielä selvästi kalliimpia.

Käytetyn iX:n kohdalla akun kunto ratkaisee paljon. Vaihtoautoilmoituksissa akun kunnoksi (SOH) ilmoitetaan tyypillisesti 92,6–97,4 prosenttia.

Hinnanmuutokset ja kampanjat

BMW on joutunut sopeuttamaan iX:n hintoja sähköautomarkkinan kiristyvän kilpailun vuoksi. Uudistuneen mallin hinnanalennukset olivat poikkeuksellisen suuria, mikä parantaa myös käytettyjen autojen hinta-laatusuhdetta.

Käytettyjen autojen kohdalla yksi asia puoltaa ostamista: monilla jälleenmyyjillä on käytössään BMW Premium Selection -takuu, joka kattaa 24 kuukautta tai 40 000 kilometriä. Se lisää ostoturvaa merkittävästi.

BMW iX:n toimintamatka

Valmistajan ilmoittamat WLTP-toimintamatkat

BMW ilmoittaa iX:n toimintamatkat WLTP-mittausmenetelmällä, joka antaa vertailukelpoisen arvon eri autojen välillä. Toimintamatkat vaihtelevat version ja varustelun mukaan.

Versio	WLTP-toimintamatka
xDrive40	noin 436 km
xDrive45	517–602 km
xDrive50	noin 549 km
xDrive60	jopa 701 km
M70 xDrive	jopa 600 km

Uusimman xDrive45-version kohdalla valmistaja ilmoittaa maksimitoimintamatkaksi jopa 701 kilometriä. Tämä edellyttää kuitenkin optimaalisia olosuhteita ja kevyttä varustelua.

Vanhemmassa xDrive40-versiossa on 76,6–76,7 kilowattitunnin akku ja toimintamatka jää noin 436 kilometriin. xDrive50:ssä akku on suurempi, 111–111,5 kilowattituntia, ja toimintamatka nousee noin 549 kilometriin.

Todellinen toimintamatka käytännössä

WLTP-arvot ovat harvoin saavutettavissa normaalissa ajossa. Tämä pätee myös BMW iX:ään.

Kesäolosuhteissa ja maltillisella ajotyylillä toimintamatka on lähellä ilmoitettua lukua. Talvella tilanne on toinen: pakkanen, lämmitys ja talvirenkaat kuluttavat energiaa, ja toimintamatka voi lyhentyä 20–30 prosenttia.

Suomen talviolosuhteissa iX:n suurempi akku on selvä etu. xDrive50:n tai xDrive60:n kanssa selviää pitkiäkin matkoja yhdellä latauksella, kun taas pienempiakkuinen xDrive40 vaatii jo suunnitelmallisuutta.

Toimintamatkaan vaikuttavat tekijät

Toimintamatka ei ole yksi luku vaan tulos monesta asiasta. Pakkanen lyhentää sitä merkittävästi, ja maantieajossa nopeus kuluttaa energiaa enemmän kuin kaupunkiajossa. Talvirenkaat lisäävät vierintävastusta, ilmastointi ja lämmitys syövät oman osansa. Yksi asia auttaa silti: auton esilämmitys sähköverkosta parantaa talvitoimintamatkaa.

BMW iX:n lataus

Lataustehot ja -nopeudet

BMW iX tukee sekä vaihto- että tasavirtalatausta. AC-latausteho on tyypillisesti 11 kilowattia, ja suuremmissa akuissa myös 22 kilowatin laturi on saatavana.

DC-pikalatauksen osalta iX on kilpailukykyinen:

Versio	DC-latausteho	Latausaika 10–80 %
xDrive45	jopa 175 kW	noin 34 min
xDrive60	jopa 195 kW	noin 35 min

Latausteho ei ole vakio koko latausjakson ajan, sillä akunhallinta optimoi tehon lämpötilan ja varaustason mukaan. Siksi käytännön latausajat vaihtelevat.

Latausajan käytännössä

10–80 prosentin lataus onnistuu pikalaturilla puolessa tunnissa tai hieman yli. Pitkällä matkalla 20–30 minuutin lataustauko riittää tyypillisesti jatkamaan matkaa.

Kotilatauksessa 11 kW:n laturilla tyhjä akku latautuu täyteen yön aikana. 22 kW:n laturilla lataus on vastaavasti nopeampaa, mutta tämä edellyttää sekä auton että latauspisteen tukea kyseiselle teholle.

Latausverkoston hyödyntäminen Suomessa

Suomen pikalatausverkosto on kattava, ja iX:n latausnopeudet riittävät hyvin maanlaajuiseen liikkumiseen. Suurimpien latausverkostojen operaattorit tarjoavat jopa 300 kilowatin latureita, joita iX pystyy hyödyntämään oman maksimitehonsa puitteissa.

Talviaikaan lataaminen onnistuu kylmälläkin akulla, mutta latausteho voi olla aluksi rajoitettu, kunnes akku on lämmennyt. iX:ssä on akun esilämmitys, joka toimii navigaattorin reittiohjauksen kanssa: auto lämmittää akun ennen pikalaturille saapumista, mikä nopeuttaa latausta.

BMW iX -versiot ja tekniset tiedot

iX xDrive40 / xDrive45

xDrive40 on malliston perusversio, joka oli tarjolla ensimmäisestä mallivuodesta lähtien. Siinä on 76,6–76,7 kilowattitunnin akku ja noin 436 kilometrin WLTP-toimintamatka.

Uudistuksen myötä xDrive40 korvautui xDrive45-versiolla. Tässä on 300 kilowatin (408 hv) teho, kiihtyvyys 0–100 km/h 5,1 sekunnissa ja huippunopeus 200 km/h. WLTP-toimintamatka on 517–602 kilometriä ja maksimissaan jopa 701 kilometriä. Kulutus on WLTP-mittauksessa 20,9–17,8 kWh/100 km.

iX xDrive50 / xDrive60

xDrive50 on suurempiakkuinen versio, jossa on 111–111,5 kilowattitunnin akku. Toimintamatka on noin 549 kilometriä. xDrive50-malleissa on tyypillisesti ilmajousitus ja nelipyöräohjaus.

Uudistuksen myötä xDrive60 korvasi xDrive50:n. Tässä versiossa teho on 400 kW (544 hv), vääntö 765 Nm ja kiihtyvyys 0–100 km/h 4,6 sekuntia. Toimintamatka on jopa 701 kilometriä ja DC-latausteho jopa 195 kW.

iX M60 / M70

M60 on ollut malliston urheilullisin versio ennen uudistusta. Se tarjoaa lisää tehoa ja dynaamisempaa ajotuntumaa.

Uudistuksen jälkeen mallistossa on M70 xDrive, jonka teho on 485 kW (659 hv). Kiihtyvyys 0–100 km/h on 3,8 sekuntia ja toimintamatka jopa 600 kilometriä.

BMW iX:n varusteet ja tekniikka

Sisätila ja mukavuus

BMW iX:n sisätila on väljä ja moderni. Istuinmukavuus on hyvällä tasolla, ja takaistuimella on runsaasti jalkatilaa. Tavaratila on 500–1 750 litraa, mikä riittää hyvin perheen arkeen.

Vakiovarustukseen kuuluu tyypillisesti Sky Lounge -panoraamakatto, 360 asteen kamera ja Head-Up Display (HUD). Comfort Access -avaimeton käyttö sekä Harman/Kardon tai Bowers & Wilkins -audio löytyvät nekin useimmista yksilöistä.

Vetokyky on jopa 2 500 kiloa, mikä on hyvä lukema sähkö-SUViksi.

Kuljettajan avustinjärjestelmät

iX on varustettu kattavalla kuljettajan avustinvalikoimalla. Driving Assistant Professional (DAP) -paketti sisältää adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaistallapitoavustimen ja liikennemerkkien tunnistuksen.

Avustinjärjestelmät toimivat hyvin sekä moottoritiellä että kaupunkiliikenteessä. Ne vähentävät kuljettajan kuormitusta pitkillä matkoilla.

Digitaaliset ominaisuudet

BMW iX:n kojelauta on lähes täysin digitaalinen. Mittaristo ja infotainment-näyttö muodostavat yhden kaarevan kokonaisuuden, jota ohjataan kosketusnäytöltä tai pyörivällä säätimellä.

iX tukee langattomia päivityksiä, joten auton ohjelmisto pysyy ajan tasalla ilman huoltokäyntiä. Myös puhelimen integrointi onnistuu sekä Apple CarPlayn että Android Auton kautta.

BMW iX -kokemukset ja arvostelu

Plussat ja miinukset

BMW iX on saanut käyttäjiltä pääosin positiivista palautetta. Nettiautossa malli on saanut arvosanan 4,6/5.

Ajomukavuus ja hiljainen matkustamo ovat koko malliston parasta antia, ja sisätila on tilava hyvillä istuimilla. Materiaalit ja viimeistely ovat laadukkaita, ja suuremmissa versioissa lataus on nopea. Toimintamatka riittää erityisesti xDrive50/60-malleissa.

Vastapainoksi hintaa on erityisesti uutena, ja arvo laskee käytettyjen markkinoilla nopeasti. Jakkaran muotoilu ei miellytä kaikkia, ja infotainment vaatii totuttelua. Pienempiakkuisen xDrive40:n toimintamatka jää talvella lyhyeksi.

Ajettavuus ja mukavuus

BMW iX on ajettavuudeltaan vaikuttava auto. Se on raskas, mutta tuntuu silti ketterältä kaupungissa ja vakaalta moottoritiellä. Ilmajousitus suodattaa tien epätasaisuudet hyvin, ja matkustamo on erittäin hiljainen myös suurilla nopeuksilla.

Tehoa on riittävästi joka versiossa. Perusversionkin kiihtyvyys 0–100 km/h on 5,1 sekuntia, mikä riittää arjen tarpeisiin. M60- ja M70-versiot tarjoavat selvästi urheilullisempaa suorituskykyä.

Kenelle BMW iX sopii?

BMW iX sopii parhaiten ostajalle, joka arvostaa mukavuutta, tilaa ja teknologiaa ja on valmis maksamaan niistä. Auto toimii hyvin perheen ainoana autona, kunhan lataus on järjestetty kotona tai työpaikalla.

iX ei ole järkevin valinta, jos etsit halpaa sähköautoa tai ajat pääasiassa lyhyitä kaupunkimatkoja. Tällöin pienempi ja edullisempi sähköauto palvelee paremmin.

BMW iX vs. kilpailijat

BMW iX kilpailee useiden premium-sähkö-SUVien kanssa. Tärkeimmät kilpailijat ovat:

Auto	Toimintamatka (WLTP)	Lähtöhinta-arvio
BMW iX xDrive45	517–602 km	noin 90 000 €
Audi Q8 e-tron	noin 580 km	noin 85 000 €
Mercedes-Benz EQE SUV	noin 550 km	noin 90 000 €
Tesla Model X	noin 600 km	noin 110 000 €
Volvo EX90	noin 580 km	noin 85 000 €

BMW iX erottuu kilpailijoista erityisesti ajomukavuudellaan ja sisätilojensa laadulla. Tesla Model X tarjoaa pidemmän toimintamatkan ja pääsyn Teslan latausverkostoon, mutta sisätilojen viimeistely ei yllä BMW:n tasolle.

Audi Q8 e-tron ja Mercedes-Benz EQE SUV ovat vahvoja vaihtoehtoja, mutta niiden latausnopeudet eivät yllä iX:n tasolle.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on BMW iX:n toimintamatka talvella? Talvella toimintamatka lyhenee 20–30 prosenttia. xDrive50:n noin 550 kilometrin WLTP-toimintamatkasta jää noin 400 kilometriä pakkasella.

Kuinka kauan BMW iX:n lataus kestää? Pikalaturilla 10–80 prosentin lataus kestää noin 34–35 minuuttia. Kotilatauksessa 11 kW:n teholla täysi lataus kestää yön yli.

Mikä BMW iX -versio on järkevin ostos? Käytettynä xDrive50 tarjoaa parhaan hinta-laatusuhteen suuren akun ja hyvän toimintamatkan ansiosta. Uutena xDrive45 on järkevä valinta.

Onko BMW iX luotettava? BMW iX on saanut käyttäjiltä hyvää palautetta luotettavuudesta. Kuten kaikissa sähköautoissa, akun kunto kannattaa tarkistuttaa ennen käytetyn auton ostoa.

Mikä on BMW iX:n vetokyky? Jopa 2 500 kiloa. Se on sähkö-SUViksi hyvä lukema.

Yhteenveto – kannattaako BMW iX ostaa?

Harva premium-sähkö-SUV yltää iX:n ajomukavuuteen ja sisätilojen laatuun. Pitkillä matkoilla se on erityisen vahva: suuri akku ja nopea lataus pääsevät siellä oikeuksiinsa.

Uutena iX on kallis, ja arvonlasku on ollut nopeaa. Juuri siksi käytetty yksilö on houkutteleva: hyvin varustellun xDrive50-mallin saa noin 50 000–60 000 eurolla, ja siinä on paljon autoa rahalle.

Kaikille iX ei silti sovi. Jos et tarvitse tilaa tai ajat pääasiassa lyhyitä matkoja, pienempi ja edullisempi sähköauto voi olla järkevämpi valinta. Muotoilu jakaa mielipiteitä, joten auton ulkonäköön kannattaa tutustua huolellisesti ennen ostopäätöstä.

Käytetyn iX:n ostamisessa tärkeintä on tarkistaa akun kunto ja huoltohistoria. BMW Premium Selection -takuulla varustettu yksilö antaa parhaan ostoturvan.