Renault sähköautot – mallit, hinnat ja vertailu

Renault 5 E-Tech electric lähtee Suomessa 27 990 eurosta, eli halvemmalla kuin moni polttomoottorinen crossover. Merkki on myös voittanut Vuoden Auto Euroopassa -tittelin kahdesti peräkkäin: Scenic vuonna 2024 ja Renault 5 vuonna 2025. Henkilöautopuolella mallistoa täydentävät Megane, Scenic ja tulossa oleva Renault 4, hyötypuolella Kangoo, Trafic ja Master. Alla hinnat, toimintamatkat ja se, kenelle mikäkin sopii.

Renaultin sähköautomallisto 2025 – mikä malli sopii sinulle?

Renaultin mallisto on rakennettu selkeästi eri käyttötarkoituksiin. Pieni Renault 5 hoitaa kaupunkiajot, Megane toimii monipuolisena perheautona ja Scenic tarjoaa tilaa suuremmallekin perheelle. Hyötyajoneuvojen puolelta löytyvät Kangoo, Trafic ja Master sähköversiona.

Renault 5 E-Tech electric – kaupunkilaisen suosikki

Renault 5 on malliston kuumin uutuus ja samalla Euroopan vuoden auto 2025. Se on nostalgisesti nimetty, mutta tekniikaltaan täysin uusi sähköauto. Kompakti 3,92 metrin mitaltaan tekee siitä helpon pysäköitävän kaupungissa, ja 10,3 metrin kääntöympyrä on luokkansa parhaita.

Auto on saatavilla kahdella akkukoolla: 40 kWh ja 52 kWh. Pienempi akku riittää kaupunkikäyttöön, mutta pidempi 52 kWh:n akku tarjoaa jopa 429 kilometrin WLTP-toimintamatkan, joka taittaa jo pidemmänkin työmatkan. Tavaratilaa on 326 litraa, mikä on hyvä määrä tässä kokoluokassa.

Renault 5 tukee V2L-latausta eli autosta voi ottaa sähköä esimerkiksi sähkögrilliin tai muihin laitteisiin. DC-pikalataus onnistuu 100 kW:n teholla (52 kWh:n akkuversiossa), mikä riittää hyvin kaupunkiauton tarpeisiin.

Renault Megane E-Tech electric – monipuolinen perheauto

Megane E-Tech on malliston keskikastia ja monelle luontevin valinta. Se on tilava mutta ei liian suuri, ja sen 60 kWh:n akku tarjoaa hyvän toimintamatkan arkikäyttöön. Autossa on 220 hevosvoiman moottori, joka riittää reippaaseen etenemiseen myös maantiellä.

Megane on saanut kehuja erityisesti ajettavuudestaan ja laadukkaasta sisustastaan. Varustelistalta löytyvät muun muassa lämpöpumppu, joka parantaa talvista toimintamatkaa, sekä saatavissa oleva 22 kW:n kolmivaiheinen lataus.

Käytettyjen autojen markkinoilla Megane onkin kiinnostava vaihtoehto, sillä se on ehtinyt jo alentua järkevälle tasolle. Vuosien 2022–2024 malleja on saatavilla noin 25 800–31 900 euron hintaluokassa.

Renault Scenic E-Tech electric – tilaa koko perheelle

Scenic on Renaultin tilavin henkilöauto ja samalla vuoden 2024 Euroopan auto. Se on suunniteltu perhekäyttöön, ja siitä löytyy tavaratilaa 545 litraa. Takaistuimet kaadettuna tila kasvaa jopa 1 670 litraan.

Scenicistä on kaksi akkuversiota: 60 kWh ja 87 kWh. Isommalla akulla toimintamatka on jopa 641 kilometriä WLTP-mittauksessa, mikä on erinomainen lukema tässä kokoluokassa. Vetomassaa autolla on jopa 1 100 kiloa, joten kevyempiä perävaunuja voi vetää.

Scenicissä on saatavissa myös 22 kW:n kolmivaihelataus, joka on Suomessa harvinainen mutta hyödyllinen ominaisuus, jos latauspisteessä on tarjolla riittävästi tehoa. DC-pikalatausteho on jopa 150 kW, ja 25 minuutin latauksella saa virtaa noin kahdeksi tunniksi moottoritienopeuksilla.

Tulossa: Renault 4 E-Tech electric

Renault 4 E-Tech electric on seuraava malli jonoon. Se sijoittuu mallistossa Renault 5:n ja Meganein väliin ja tuo retrohenkistä muotoilua myös hieman isompaan kokoluokkaan. Mallin odotetaan täydentävän mallistoa erityisesti niille, jotka kaipaavat Renault 5:ttä enemmän tilaa mutta eivät halua yhtä suurta autoa kuin Megane tai Scenic.

Hyötyajoneuvot: Kangoo, Trafic ja Master E-Tech electric

Renault tarjoaa sähköversiot myös hyötyajoneuvovalikoimastaan. Kangoo E-Tech sopii pienyrittäjälle ja jakeluliikenteeseen, kun taas Trafic ja Master hoitavat isommat kuljetustehtävät. Sähköhyötyautojen etu on erityisesti kaupunkiliikenteessä, jossa käyttökustannukset jäävät pieniksi ja esimerkiksi päästövyöhykkeet eivät tuota ongelmia.

Renault sähköautojen hinnat – uusi vs. käytetty

Renaultin hinnoittelu on ollut tietoista: sähköautot on haluttu tuoda samaan hintaluokkaan polttomoottoriautojen kanssa. Erityisesti Renault 5:n lähtöhinta on herättänyt huomiota.

Uusien autojen hinnat ja rahoituskampanjat

Renault 5 E-Tech electricin lähtöhinta on 27 990 euroa. Tällä hinnalla saa 120 hevosvoiman version 40 kWh:n akulla. Valmistaja on tarjonnut myös rahoituskampanjoita, joissa kuukausierä on alkaen 279 euroa ja rahoituskorko 1,49 prosenttia.

Scenic E-Tech electricin hinnat alkavat 38 490 eurosta, ja rahoituskampanjassa kuukausierä on noin 389 euroa. Megane E-Tech electricin uushinnat liikkuvat Scenicin alapuolella, mutta tarkka hinta riippuu varustelutasosta.

Käytettyjen Renault-sähköautojen hintataso

Käytettyjen autojen markkinoilla Renaultin sähköautot ovat alkaneet kiinnostaa järkevän hintatasonsa ansiosta. Megane E-Tech electricia on saatavilla vuosimallin 2022–2024 autoja noin 25 800–31 900 eurolla, kun ajokilometrejä on kertynyt 15 000–41 000.

Vanhempaa Kangoo Z.E. -pakettiautoa saa jo reilusti alle 15 000 eurolla. Esimerkiksi vuoden 2020 malli noin 75 000 kilometrillä ja 33 kWh:n akulla on ollut myynnissä noin 10 500 eurolla. Tällaisessa autossa akun kunto on syytä tarkistuttaa, mutta hyväkuntoisena se voi olla edullinen tapa aloittaa sähköautoilu.

Tekninen vertailu – toimintamatka, lataus ja suorituskyky

Tekniset luvut kannattaa laittaa vierekkäin. Taulukosta näkee, missä erot ovat suurimmat.

Malli	Akku	WLTP-toimintamatka	DC-pikalataus	Teho	Tavaratila
Renault 5	40–52 kWh	jopa 429 km	80–100 kW	120–150 hv	326 l
Megane E-Tech	60 kWh	noin 450 km	jopa 130 kW	220 hv	noin 440 l
Scenic E-Tech	60–87 kWh	jopa 641 km	130–150 kW	170–220 hv	545–1 670 l

Akkukoot ja WLTP-toimintamatkat

Renaultin mallistossa akkukoot vaihtelevat 40 kWh:sta aina 87 kWh:iin. Pienin akku löytyy Renault 5:stä, ja se riittää hyvin kaupunkikäyttöön. Suurin akku on Scenicissä, joka tarjoaa parhaimmillaan yli 600 kilometrin toimintamatkan.

Toimintamatkat kannattaa kuitenkin suhteuttaa omaan ajoprofiiliin. Harva tarvitsee arjessa yli 400 kilometrin toimintamatkaa, mutta jos matkaa kertyy paljon tai haluaa varautua talven pakkasiin, isompi akku tuo mielenrauhaa.

Latausnopeudet ja -liittimet

Kaikki Renaultin sähköautot käyttävät Type 2 -liitintä vaihtovirtalatauksessa ja CCS-liitintä DC-pikalatauksessa. Type 2 on yleisin latausliitin Suomessa ja Euroopassa, joten yhteensopivuusongelmia ei käytännössä tule.

DC-pikalataustehot vaihtelevat mallin mukaan. Renault 5:ssä pikalatausteho on 80–100 kW, kun taas Scenicissä päästään 150 kW:iin. Suurempi pikalatausteho lyhentää erityisesti pitkien matkojen pysähdyksiä.

Moottoritehot ja suorituskyky

Renaultin malliston moottoritehot alkavat 120 hevosvoimasta ja nousevat 220 hevosvoimaan. Kaupunkikäyttöön 120–150 hevosvoimaa riittää hyvin, mutta maantieajossa ja etenkin isommalla autolla suurempi teho tekee ohituksista vaivattomampia.

Scenicin 220 hevosvoiman versio on malliston tehokkain, ja se tarjoaa vetovoimaa myös perävaunun kanssa ajettaessa.

Lataaminen käytännössä – kotona ja matkalla

Latausratkaisu ratkaisee, kuinka vaivattomaksi sähköautoilu muodostuu. Hyvin suunniteltuna se on halvempaa kuin tankkaaminen – ja huomattavasti vähemmän vaivaa.

Kotilataus ja latauslaitteet

Kotilataus on sähköautoilijan tärkein latausmuoto. Kiinteä Type 2 -latauslaite on suositeltava ratkaisu, sillä se lataa auton luotettavasti ja turvallisesti. Tavallinen suko-pistoke käy vain tilapäiseen hätälataukseen, eikä se ole turvallinen ratkaisu jatkuvaan käyttöön.

Kotilatauksen hinta riippuu sähkösopimuksesta, mutta yösähköllä lataaminen on tyypillisesti erittäin edullista. Latauslaitteen asennus vaatii sähköasentajan, ja siihen voi saada kotitalousvähennyksen.

Julkinen latausverkosto Suomessa

Suomen julkinen latausverkosto on kehittynyt nopeasti. Latauspisteitä löytyy nykyään ostoskeskuksista, huoltoasemilta, ruokakaupoista ja hotelleista. DC-pikalatureita on erityisesti pääväylien varrella, mikä mahdollistaa pidemmät matkat.

Julkisen latauksen hinnat ovat tyypillisesti korkeammat kuin kotilatauksen, joten arkilataus kannattaa hoitaa pääosin kotona. Matkoilla pikalataus on kuitenkin välttämätön, ja sen hinta on edelleen usein polttoainetta edullisempaa.

Renault sähköautojen edut ja haitat

Edut: edullisuus, käytännöllisyys, palkitut mallit

Renaultin suurin valtti on edullinen hinta suhteessa tarjottuun tekniikkaan. Renault 5 kuuluu markkinan edullisimpiin uusiin sähköautoihin, ja se onnistuu silti tarjoamaan nykyaikaisen latauksen, hyvän toimintamatkan ja miellyttävän ajokokemuksen.

Mallistossa on myös selkeä logiikka: jokaiselle käyttötarkoitukselle löytyy oma mallinsa. Palkinnot Euroopan vuoden autona vuosina 2024 ja 2025 osoittavat, että kyseessä eivät ole kompromissiratkaisut vaan aidosti kilpailukykyiset autot.

Huomioitavaa: toimintamatka talvella, latausajat

Talvi vaikuttaa kaikkiin sähköautoihin, eikä Renault ole poikkeus. Toimintamatka voi laskea pakkasilla merkittävästi, mutta lämpöpumppu ja älykäs akun esilämmitys pienentävät eroa. Scenicissä lämpöpumppu on vakiovaruste, ja myös Meganeissa se on yleinen.

Pikalataustehot ovat kohtuullisia, mutta eivät luokan parhaita. Jos teet jatkuvasti hyvin pitkiä matkoja, nopeampi latausteho voisi olla eduksi. Arki- ja työmatka-ajossa ero ei kuitenkaan ole merkittävä.

Usein kysytyt kysymykset (UKK)

Mikä Renaultin sähköauto on edullisin? Renault 5, jonka hinta alkaa noin 27 990 eurosta.

Mikä Renaultin sähköautoista pääsee pisimmälle? Scenic E-Tech electric 87 kWh:n akulla pääsee jopa 641 kilometriä WLTP-mittauksessa.

Voiko Renaultin sähköautolla vetää perävaunua? Scenic E-Tech electricissä vetomassa on jopa 1 100 kiloa. Muiden mallien vetomassa on pienempi.

Mitä latausliitintä Renaultin sähköautot käyttävät? Type 2 vaihtovirralla ja CCS pikalatauksessa – sama pari kuin valtaosassa Euroopan sähköautoja.

Onko Renault 5 hyvä talvella? Renault 5:ssä on lämpöpumppu ja akun esilämmitys, jotka parantavat talvikäyttöä. Toimintamatka lyhenee pakkasilla kuten kaikissa sähköautoissa.

Yhteenveto – mikä Renault-sähköauto kannattaa valita?

Renaultin mallisto on jaettu poikkeuksellisen selkeästi. Kaupunkikäyttöön Renault 5 on erinomainen valinta: se on edullinen, kompakti ja tarjoaa riittävän toimintamatkan. Perheelle ja monipuoliseen käyttöön Megane E-Tech tarjoaa hyvän tasapainon koon, hinnan ja varusteiden välillä.

Jos tarvitset tilaa ja haluat pisimmän toimintamatkan, Scenic on malliston paras valinta. Se on myös ainoa, joka soveltuu perävaunun vetämiseen. Käytettynä Megane on erinomainen hankinta, sillä se on ehtinyt jo alentua järkevälle tasolle.

Lopullinen ratkaisu syntyy vasta ratissa. Jälleenmyyjät ympäri Suomen antavat koeajon lisäksi ajantasaiset hinnastot ja rahoitusvaihtoehdot.