Mercedes-Benz EQB – hinta, toimintamatka, lataus ja kokemukset

Seitsemän istuinta ja sähköinen voimalinja samassa paketissa ei ole itsestäänselvyys. Mercedes-Benz EQB tarjoaa sen 51 900 euron alkaen-hintaan, ja kylkiäisenä tulee premium-viimeistely, jota tässä luokassa harvoin näkee. Kolmas istuinrivi on lisävaruste, joten kaikki versiot eivät ole seitsemänpaikkaisia.

Teknisesti EQB ei ole luokan tuorein tulokas. Silti se on yksi käytännöllisimmistä vaihtoehdoista, jos tarvitset tilaa muttet halua siirtyä suureen katumaasturiin.

Mercedes-Benz EQB lyhyesti

EQB on Mercedes-Benzin kompaktin luokan sähkö-SUV, jonka pohjana on polttomoottorikäyttöinen GLB. Malli on ollut myynnissä vuodesta 2021 ja saanut päivityksiä vuosien varrella. Vuonna 2024 Mercedes luopui erillisestä Mercedes-EQ -nimestä, joten nykyään puhutaan yksinkertaisesti Mercedes-Benz EQB:stä.

Mallisto koostuu kolmesta pääversiosta:

• EQB 250+ – takavetoinen, yksi sähkömoottori
• EQB 300 4MATIC – nelivetoinen, kaksi sähkömoottoria
• EQB 350 4MATIC – nelivetoinen, tehokkaampi kaksimoottorinen versio

Kaikissa on sama 69,7 kWh:n akku (netto 66,5 kWh). Ainoastaan takavetoisessa 250+ -versiossa akku on hieman suurempi, 70,5 kWh.

Kenelle EQB sopii?

EQB on tehty ennen kaikkea perhekäyttöön. Se tarjoaa joko viisi tai seitsemän istuinta, ja takaistuimet voi säätää pituussuunnassa 140 millimetriä. Tämä tekee siitä joustavan valinnan, jos tarvitset silloin tällöin lisää istumapaikkoja mutta et halua siirtyä täysikokoiseen suureen katumaasturiin.

EQB ei ole urheilullinen tai erityisen jännittävä sähköauto – se on ennemminkin mukavuuspainotteinen ja käytännöllinen perheauto, jossa yhdistyvät Mercedes-Benzin laatu ja sähköauton arkiominaisuudet.

Mercedes-Benz EQB hinta

Uuden EQB:n hinnat alkavat Suomessa noin 51 900 eurosta. Hinta riippuu malliversiosta ja varustetasosta. Business Edition -varustelu on ollut erityisesti yritysasiakkaille suunnattu, mutta se on usein myös yksityisostajalle järkevä valinta, koska se sisältää keskeiset varusteet kohtuulliseen hintaan.

Uuden EQB:n hinnat Suomessa

Ohjevähimmäishinnat jakautuvat näin:

Malliversio	Voimansiirto	Hinta alkaen
EQB 250+ Business Edition	Takaveto	51 900 €
EQB 300 4MATIC Business Edition	Neliveto	53 900 €
EQB 250+ AMG Line Business Edition	Takaveto	54 900 €
EQB 350 4MATIC Business Edition	Neliveto	55 900 €
EQB 300 4MATIC AMG Line Business Edition	Neliveto	56 900 €
EQB 250+	Takaveto	56 950 €
EQB 350 4MATIC AMG Line Business Edition	Neliveto	58 900 €
EQB 300 4MATIC	Neliveto	59 600 €
EQB 350 4MATIC	Neliveto	62 700 €

Lopullinen hinta riippuu vuosimallista ja ajankohdasta. Koeajoautoiksi varustellut yksilöt voivat kuitenkin maksaa huomattavasti enemmän – esimerkiksi Moottorin koeajoauton hinta oli 75 310 euroa.

Käytetyn EQB:n hinnat

Käytettyjen EQB:iden tarjonta Suomessa on kasvanut, ja hinnat ovat laskeneet sähköautojen yleisen hintakehityksen myötä. Artikkelin tekohetkellä käytettyjä EQB-autoja oli myynnissä yli 130 kappaletta, hintahaarukassa noin 22 000 eurosta 58 000 euroon.

Esimerkiksi vuoden 2022 mallisia EQB 300 4MATIC -autoja on ollut myynnissä noin 27 000–30 000 euron hintaan. Näissä on tyypillisesti ajettu 100 000–180 000 kilometriä.

Akun kunto ratkaisee käytetyn sähköauton kaupassa. Monissa ilmoituksissa kerrotaan nykyään SOH-arvo (State of Health), eli paljonko alkuperäistä kapasiteettia on tallella. Hyväksyttävä SOH-arvo on tyypillisesti yli 90 prosenttia – käytetyissä EQB:issä on nähty esimerkiksi 93,5–97,1 prosentin arvoja.

Mitä varusteita hinta sisältää?

Perusvarusteluun kuuluu nykyaikainen MBUX-infotainment-järjestelmä, digitaalinen mittaristo ja kattava turvavarustelu. Business Edition -varustelu lisää tyypillisesti muun muassa navigoinnin, istuinlämmityksen ja muita mukavuusvarusteita.

AMG Line -varustelu tuo puolestaan urheilullisemman ulkonäön, erilaiset puskurit ja matalammat kattolinjat. Varustelutasot ovat: Progressive, Electric Art ja AMG Line.

Mercedes-Benz EQB toimintamatka

EQB:n toimintamatka riippuu malliversiosta ja mittausmenetelmästä. Paperilla suurin toimintamatka on jopa 530 kilometriä, mutta luku koskee optimaalisia olosuhteita ja tiettyä varustelua. WLTP-mittauksessa lukemat ovat maltillisempia.

Toimintamatka malliversioittain (WLTP)

Malliversio	Akku (netto)	WLTP-toimintamatka
EQB 250+	70,5 kWh	jopa 457 km
EQB 300 4MATIC	66,5 kWh	noin 412 km
EQB 350 4MATIC	66,5 kWh	noin 400–412 km

WLTP-toimintamatka on kasvanut vuosien varrella. Esimerkiksi EQB 250+ -version toimintamatka on päivitettynä jopa 457 kilometriä, mikä on noin 21 kilometriä enemmän kuin aiemmin.

Todellinen toimintamatka käytännössä

WLTP-arvot antavat hyvän vertailupohjan, mutta käytännön toimintamatka poikkeaa aina jonkin verran. EQB:n kohdalla ero on tyypillinen sähköautoihin verrattuna.

Kesäolosuhteissa ja kaupunkiajossa WLTP-lukemaan on mahdollista päästä tai jopa ylittää se. Maantieajossa 120 km/h -nopeuksissa toimintamatka jää tyypillisesti 80–85 prosenttiin WLTP-arvosta. EQB 250+ -mallilla se on noin 360–390 kilometriä.

Toimintamatkaan vaikuttavat tekijät

Suomen olosuhteissa suurin yksittäinen tekijä on talvi. Pakkanen, lumivastus ja lämmitys voivat leikata toimintamatkasta 30–40 prosenttia. EQB:ssä on lämpöpumppu, joka auttaa erityisesti kaupunkiajossa ja lyhyillä matkoilla, mutta pidemmällä maantieajolla kylmällä säällä toimintamatka voi jäädä noin 250–300 kilometriin.

Muut tekijät ovat arjessa lähempänä. Ajonopeus painaa eniten: 120 km/h kuluttaa huomattavasti enemmän kuin 80 km/h, ja ero näkyy heti, jos ajaa koko matkan moottoritietä. Ilmastointi ja lämmitys syövät oman osansa, samoin talvirenkaat, jotka lisäävät kulutusta. Kuorma ja perävaunun veto kasvattavat lukemaa entisestään, ja ajotyyli ratkaisee loput.

Mercedes-Benz EQB lataus

EQB:n latausominaisuudet eivät ole luokkansa huippua, mutta ne riittävät hyvin arkeen. Pikalatausteho on 100 kW, mikä on nykymittapuulla maltillinen – monet kilpailijat tarjoavat 150–250 kW:n tehoja.

Lataustehot ja -nopeudet

Lataustapa	Teho	Latausaika
AC-vaihtovirta (Type 2)	11 kW	10–100 % noin 6–7 h
DC-pikalataus (CCS)	100 kW	10–80 % noin 32 min

11 kW:n AC-latausteho riittää hyvin yön yli -lataukseen kotona tai työpaikalla. 100 kW:n pikalatausteho puolestaan tarkoittaa, että 10–80 prosentin lataus onnistuu optimiolosuhteissa noin puolessa tunnissa.

Latausajan käytännössä

Pikalataus 32 minuuttia 10–80 prosenttiin riittää hyvin ruokatauon ajaksi. Latausteho laskee kuitenkin akun täyttyessä ja kylmällä säällä. Talvella latausaika voi pidentyä merkittävästi, ellei autoa ole esilämmitetty.

Latausominaisuudet

EQB tukee Plug&Charge-toimintoa, jonka ansiosta lataaminen käynnistyy automaattisesti, kun latauskaapeli kytketään – erillistä sovellusta tai korttia ei tarvita. Autossa on myös ajoakun esilämmitys: se valmistelee akun optimaaliseen latauslämpötilaan, kun navigointiin on asetettu pikalatauspysähdys.

Lataustehon näyttö mittaristossa kertoo reaaliaikaisesti, kuinka paljon tehoa akku vastaanottaa.

Mercedes-Benz EQB kokemuksia

Kokemukset EQB:stä ovat pääosin positiivisia. Käytännöllisyys ja mukavuus nousevat esiin sekä koeajoissa että omistajien puheissa.

Tilat ja käytettävyys

EQB:n suurin valttikortti on ehdottomasti sen tilat. Vaikka auto perustuu kompaktiin GLB-runkoon, sisätilat ovat poikkeuksellisen väljät. Takaistuimet voi säätää pituussuunnassa, jolloin jalkatilaa voi lisätä tai vähentää tavaratilan hyväksi.

Takapenkin selkänojat jakautuvat 40:20:40-suhteessa, mikä helpottaa pitkien esineiden kuljettamista. Tavaratila on 465 litraa seitsemänpaikkaisena ja 495 litraa viisipaikkaisena.

Ajo-ominaisuudet ja mukavuus

EQB on selvästi mukavuuspainotteinen auto. Jousitus on pehmeä ja matkustusmukavuus hyvä – tämä on erityisen tärkeää pitkillä matkoilla lasten kanssa. Ohjaus on kevyt, ja käsittely tuntuu kevyemmältä kuin korin koko antaisi odottaa.

Mielenkiintoinen yksityiskohta on etumoottorin toiminta nelivetoisissa versioissa. Eco- ja Comfort-ajotiloissa etumoottori irrotetaan kokonaan, jolloin energiaa säästyy ja auto toimii takavetoisena. Sport-tilassa käytössä on koko teho ja neliveto.

Sisätilat ja tekniikka

Sisätilat ovat laadukkaat ja premium-tasoa vastaavat. 64-värinen tunnelmavalaistus luo miellyttävän ilmapiirin, ja Burmester-äänijärjestelmä on saatavissa lisävarusteena. MBUX-infotainment-järjestelmä on nopea ja käyttöliittymältään selkeä.

Pienempiä miinuksia on kuitenkin havaittu: langaton latausalusta on melko pieni – esimerkiksi iPhone 14 Pro mahtuu siihen juuri ja juuri. Seitsemänpaikkaiseen versioon ei saa vetokoukkua, ja se rajoittaa käyttöä perheessä, jossa kuljetetaan pyörää tai matkailuvaunua.

Mitä käyttäjät kehuvat ja kritisoivat?

Kehuja saavat:

• Tilat ja joustava istuinjärjestely
• Matka-ajoerinomaisuus ja mukavuus
• Premium-sisätilat ja viimeistely
• Infotainmentin käyttöliittymä
• Rauhallinen ja hiljainen matkustamo

Kritiikkiä tulee:

• 7-paikkaiseen ei saa vetokoukkua
• Pikalatausteho 100 kW on nykymittapuulla hidas
• Langaton latausalusta on pieni
• Toimintamatka jää talvella lyhyeksi

Mercedes-Benz EQB tekniset tiedot

Tekniset tiedot rinnakkain:

Tekninen tieto	EQB 250+	EQB 300 4MATIC	EQB 350 4MATIC
Teho	140 kW (190 hv)	168 kW (228 hv)	215 kW (292 hv)
Vääntö	385 Nm	390 Nm	520 Nm
Voimansiirto	Takaveto	Neliveto	Neliveto
Akku (brutto/netto)	70,5 / – kWh	69,7 / 66,5 kWh	69,7 / 66,5 kWh
WLTP-toimintamatka	jopa 457 km	n. 412 km	n. 400 km
0–100 km/h	8,9 s	8,0 s	6,2 s
Huippunopeus	160 km/h	160 km/h	160 km/h
Pikalataus (DC)	100 kW	100 kW	100 kW
AC-lataus	11 kW	11 kW	11 kW

Yhteisiä mittoja ovat pituus 4 684 mm, leveys 2 020 mm ja korkeus 1 691 mm. Akseliväli on 2 829 mm. Omamassa vaihtelee noin 2 100–2 200 kg välillä malliversiosta riippuen.

Euro NCAP -törmäystestistä EQB on saanut täydet viisi tähteä (testattu vuonna 2019 GLB:nä). Takuu on kaksi vuotta, ja ajoakulla on erillinen kahdeksan vuoden tai 160 000 kilometrin takuu.

Mercedes-Benz EQB:n kilpailijat

EQB kilpailee kasvavassa premium-sähkö-SUVien luokassa. Tärkeimmät kilpailijat ovat:

Kilpailija	Toimintamatka (WLTP)	Pikalatausteho	7 paikkaa
Mercedes-Benz EQB	400–457 km	100 kW	Kyllä
Tesla Model Y	430–600 km	170–250 kW	Ei
Kia EV9	450–560 km	200–240 kW	Kyllä
Volvo EX90	580–600 km	250 kW	Kyllä
BMW iX1	430–470 km	130 kW	Ei
Audi Q4 e-tron	350–550 km	175 kW	Ei

EQB:n kilpailuetu on sen hinta suhteessa tiloihin ja seitsemään paikkaan. Tesla Model Y on halvempi ja teknisesti edistyneempi, mutta siitä puuttuu kolmas istuinrivi. Kia EV9 ja Volvo EX90 ovat suurempia ja kalliimpia, ja niiden toimintamatkat ja lataustehot ovat selvästi EQB:tä parempia.

EQB on järkevä valinta, jos tarvitset seitsemän paikkaa ja arvostat mukavuutta ja premium-viimeistelyä, mutta et halua maksaa suuremman luokan sähkö-SUVin hintoja.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka monta paikkaa EQB:ssä on?

EQB on saatavana joko 5- tai 7-paikkaisena. Kolmas istuinrivi on lisävaruste, joka sopii lähinnä satunnaiseen käyttöön – täysikokoisille aikuisille tila on takimmaisella rivillä melko rajallinen.

Voiko EQB:llä vetää perävaunua?

Kyllä, mutta vain 5-paikkaiseen versioon. 7-paikkaiseen EQB:hen ei ole saatavilla vetokoukkua. 5-paikkaisen vetomassat ovat 750 kg (jarruton) ja 1 400–1 700 kg (jarrullinen) malliversiosta riippuen.

Kuinka nopeasti EQB latautuu pikalaturilla?

Pikalatausteho on 100 kW, joten 10–80 prosentin lataus kestää optimiolosuhteissa noin 32 minuuttia.

Mikä on EQB:n todellinen toimintamatka talvella?

Talvella ja pakkasella toimintamatka voi jäädä noin 250–300 kilometriin, riippuen ajonopeudesta ja käytetyistä lisälämmittimistä.

Onko EQB:ssä lämpöpumppu?

On. Lämpöpumppu parantaa energiatehokkuutta erityisesti kylmässä.

Mikä on EQB:n huoltotarve?

Sähköautona EQB vaatii vähemmän huoltoa kuin polttomoottorimalli. Tyypillisiä huoltokohteita ovat jarrujen tarkistus, ilmastointihuolto ja ohjelmistopäivitykset.

Yhteenveto – kannattaako EQB ostaa?

Mercedes-Benz EQB on edelleen varteenotettava vaihtoehto sähkö-SUVien luokassa, erityisesti jos seuraavat asiat ovat sinulle tärkeitä:

• Tilat ja joustavuus – säädettävät takaistuimet ja saatavissa oleva kolmas istuinrivi
• Premium-viimeistely – laadukkaat materiaalit ja Mercedes-Benzin mukavuus
• Perhekäyttö – turvallinen, hiljainen ja mukava matkustaa

Toisaalta EQB ei ole teknisesti tuorein vaihtoehto. 100 kW:n pikalatausteho ja noin 400 kilometrin WLTP-toimintamatka alkavat olla luokan häntäpäätä. Jos ajat paljon pitkiä matkoja tai lataat usein julkisilla pikalatureilla, kilpailijat tarjoavat nykyään parempia arvoja.

Käytettynä EQB on kuitenkin mielenkiintoinen ostos. Hinnat ovat laskeneet, ja autoja on tarjolla kohtuullisilla kilometrimäärillä. Akun kunto kannattaa tarkistuttaa ennen ostoa – SOH-arvon tulisi olla yli 90 prosenttia.

EQB sopii parhaiten ostajalle, joka arvostaa mukavuutta, tilaa ja laatua ja joka lataa pääasiassa kotona tai työpaikalla. Se on käytännöllinen perheauto, joka ei yritä olla enemmän kuin on – ja se on monessa tilanteessa juuri oikea valinta.