Mazda sähköautot – mallit, hinnat ja vertailu

Mazdan täyssähköinen tarjonta mahtuu kolmeen nimeen: 6e, CX-6e ja MX-30. Uusi tulokas 6e lähtee Suomessa noin 44 300 eurosta ja kulkee WLTP-mittauksessa 479 kilometriä. CX-6e tuo saman tekniikan katumaasturiin, ja MX-30 jatkaa käytettyjen markkinoilla noin 18 900 eurosta. Kolme hyvin erilaista autoa siis. Erot löytyvät hinnasta, koosta ja siitä, kuinka pitkälle yhdellä latauksella pääsee.

Mazdan sähköautomallisto 2026 – mikä malli sopii sinulle?

Mazdan sähköistyminen eteni alun perin MX-30:n kautta, mutta vasta nyt valmistajalla on todellinen täyssähköinen haastaja keskiluokkaan. Syksyllä 2025 Suomeen saapunut Mazda 6e edustaa uutta suuntaa, ja vuoden 2026 aikana mallistoa täydentää CX-6e-katumaasturi.

Mallisto jakautuu siis kolmeen hyvin erilaiseen autoon:

• Mazda 6e – uusi täyssähköinen liftback, joka kilpailee Tesla Model 3:n ja VW ID.7:n kanssa.
• Mazda CX-6e – sähköinen katumaasturi, joka tuo Mazdan sähköisen teknologian SUV-muotoon.
• Mazda MX-30 – ensimmäisen sukupolven kaupunkisähköauto, joka on nykyään kiinnostava lähinnä käytettynä.

Malliston taustalla on Mazdan strateginen kumppanuus kiinalaisen Changanin kanssa. Sekä 6e että CX-6e pohjautuvat Changanin Deepal EPA1-pohjalevyyn, ja ne tunnetaan Kiinassa Mazda EZ-6 -nimellä. Mazda on kuitenkin vastannut itse ajotuntuman, muotoilun ja viimeistelyn kehittämisestä.

Mazda 6e – uusi täyssähköinen liftback

Mazda 6e on valmistajan ensimmäinen moderni täyssähköauto, joka on suunniteltu kansainvälisille markkinoille. Se on muodoiltaan liftback, eli siinä yhdistyvät sedanin linjat ja viistoperän käytännöllisyys.

Tekniset tiedot ja toimintamatka

Mazda 6e:n tekniikka perustuu takavetoiseen arkkitehtuuriin. Autossa on 68,8 kWh:n LFP-akku (litium-rautafosfaatti), jonka nettokapasiteetti on 66,0 kWh. WLTP-toimintamatka on 479 kilometriä, mikä riittää hyvin sekä kaupunkiajoon että pidemmille matkoille.

Pikalatausteho on 165 kW, ja akku täyttyy 10 prosentista 80 prosenttiin noin 24 minuutissa. Kotilatauksessa autossa on 11 kW:n AC-laturi. LFP-akun etuna on pitkä käyttöikä ja turvallisuus, mutta haittapuolena on se, että akussa ei ole esilämmitystä. Kylmällä ilmalla pikalatausteho voi siis jäädä optimia alhaisemmaksi.

Ominaisuus	Arvo
Akku	68,8 kWh (netto 66,0 kWh), LFP
Toimintamatka (WLTP)	479 km
Pikalataus (DC)	165 kW, 10–80 % n. 24 min
Kotilataus (AC)	11 kW
Teho	190 kW (258 hv)
Vääntö	320 Nm
0–100 km/h	7,6 s
Huippunopeus	175 km/h
Kulutus (WLTP)	16,6 kWh/100 km
Tavaratila	336–1 074 l + frunk 72 l
Vetokyky	1 500 kg (jarrullinen)

Mitat kertovat auton luokasta: pituutta on 4 921 mm, akseliväliä 2 895 mm ja omamassaa 1 962 kg. Kyseessä on siis kookas auto, jossa on hyvin tilaa sekä edessä että takana.

Varustetasot: Takumi vs. Takumi Plus

Suomessa Mazda 6e myydään kahdella varustetasolla: Takumi ja Takumi Plus. Perusvarustelu on jo kattava, mutta Plus-taso tuo mukanaan lisämukavuutta.

Takumi sisältää vakiona muun muassa:

• 14,6 tuuman keskikosketusnäytön
• 10,2 tuuman digitaalisen mittariston
• 50 tuuman head-up displayn
• 14 kaiuttimen Sony-audion
• 9 turvatyynyä
• 360 asteen kameran
• Lämpöpumpun

Takumi Plus lisää noin 2 600 euron hintaeroon nähden tyypillisesti esimerkiksi nahkaverhoilun, istuinten tuuletuksen ja muita mukavuusvarusteita. Tarkka varustelista kannattaa tarkistaa maahantuojan sivuilta, sillä varustetasojen erot voivat vaihdella.

Mazda 6e hinta Suomessa

Uuden Mazda 6e:n hinta alkaa noin 44 300 eurosta Takumi-varustelulla. Takumi Plus maksaa noin 46 900 euroa. Hinta asettuu siis kilpailukykyisesti Tesla Model 3:n ja VW ID.7:n välimaastoon.

Käytettyjen autojen markkinoilla Mazda 6e on vielä harvinainen, mutta ensimmäisiä yksilöitä on jo myynnissä. Hinnat ovat liikkuneet noin 38 700–48 100 eurossa riippuen varustelusta ja ajokilometreistä. Autot ovat olleet pääosin 0–5 000 kilometriä ajettuja vuosimallia 2025–2026.

Kenelle Mazda 6e sopii? Jos arvostat tyylikästä muotoilua, hyvää ajotuntumaa ja kattavaa vakiovarustelua, 6e on vahva vaihtoehto keskikokoiseen sähköautoon. Se ei ole markkinan edullisin eikä teknisesti edistyksellisin, mutta se tarjoaa tasapainoisen paketin.

Mazda CX-6e – sähköinen katumaasturi

Mazda CX-6e on valmistajan vastaus kasvavaan sähköisten katumaastureiden kysyntään. Se jakaa tekniikkansa 6e:n kanssa, mutta tuo mukanaan SUV-korin ja enemmän tilaa.

Tekniset tiedot

CX-6e:ssä on suurempi 78 kWh:n akku kuin 6e:ssä, ja pikalatausteho on nostettu 200 kW:iin. Pitkillä matkoilla se näkyy lyhyempinä latauspysähdyksinä. Tarkkaa WLTP-toimintamatkaa ei ole vielä vahvistettu, mutta suuremman akun ansiosta se on pidempi kuin 6e:ssä.

Ohjaamossa huomio kiinnittyy suureen 26,5 tuuman 5K-keskinäyttöön, joka kuuluu markkinan suurimpiin. Äänentoistosta vastaa 23 kaiuttimen järjestelmä. Vakiovarusteluun kuuluvat myös 9 turvatyynyä, 360 asteen kamera, head-up display ja panoraamalasikatto sähköisellä aurinkosuojalla.

Tunnelmavalaistuksessa on 256 eri väriä, ja vanteet ovat joko 19 tai 21 tuumaiset. 21 tuuman timanttileikatut vanteet tuovat autoon näyttävän ilmeen.

Varustetasot: Takumi Bright, Takumi Black, Takumi Plus

CX-6e myydään Suomessa kolmella varustetasolla. Takumi Bright ja Takumi Black ovat perustasot, jotka eroavat toisistaan lähinnä ulkoisen ilmeen osalta. Takumi Plus on huippuvarustelu, joka sisältää kaikki lisämukavuudet.

Mazda CX-6e hinta Suomessa

CX-6e on ehtinyt jo ensimmäisiin autoliikkeisiin, ja hinnat ovat noin 47 300–51 150 euroa. Autoja on myynnissä esimerkiksi Wetterillä, Auto-Sunilla ja Autoliike Lähdemäellä. Malli on sen verran uusi, että varustelluimmat yksilöt löytyvät toistaiseksi liikkeiden näyttelyautoista.

Kenelle Mazda CX-6e sopii? Tämä malli on tarkoitettu niille, jotka tarvitsevat sähköautolta katumaasturin tilat ja korin mutta haluavat silti Mazdalle tyypillisen ajotuntuman.

Mazda MX-30 – kaupunkisähköauto ja R-EV-versio

MX-30 oli Mazdan ensimmäinen täyssähköauto, ja se herätti julkaisunsa aikaan keskustelua lyhyen toimintamatkansa vuoksi. Nykyään se on kuitenkin kiinnostava vaihtoehto käytettynä – erityisesti kaupunkikäyttöön.

MX-30:n sähköversio – lyhyt toimintamatka, edullinen käytetty

MX-30:n sähköversiossa on 35,5 kWh:n akku, jonka WLTP-toimintamatka jää noin 200 kilometriin. Se on riittävä työmatka-ajoon ja kaupunkiliikkumiseen, mutta pidemmille matkoille se ei sovellu.

Mallin suurin vahvuus on nyt sen hinta. Käytettyjä MX-30-sähköautoja on saatavilla noin 18 900–20 800 eurolla, ja autot ovat olleet usein 35 000–48 000 kilometriä ajettuja. Tällä hinnalla saat laadukkaasti viimeistellyn sähköauton, jonka valmistaja antaa 6 vuoden / 150 000 km:n takuun.

MX-30 R-EV – wankel-lataushybridi

MX-30 R-EV on teknisesti mielenkiintoinen poikkeus: siinä on pieni wankel-moottori, joka toimii ainoastaan generaattorina lataamassa akkua. Auto kulkee aina sähköllä, ja bensiinimoottori pidentää toimintamatkaa.

Kritiikkiäkin on tullut: Moottori-lehti on kuvannut sitä poikkeuksellisen janoiseksi lataushybridiksi. Wankel-moottori lataa akkua tehokkaasti, mutta se kuluttaa samalla huomattavan määrän polttoainetta. Verrattuna perinteisiin hybridiautoihin R-EV:n kokonaiskulutus voi olla korkea.

Kenelle MX-30 sopii? Käytetty MX-30 on järkevä valinta kaupunkikäyttöön, jos arvostat Mazdan viimeistelyä ja haluat sähköauton edulliseen hintaan. Sen rajat on kuitenkin tunnistettava: toimintamatka on lyhyt ja latausteho vaatimaton.

Mazda sähköautojen vertailu – tekniset tiedot taulukkona

Taulukossa ovat kaikki kolme mallia rinnakkain. Luvuista näkee nopeasti, kumpi on tarkoitettu kenellekin.

Ominaisuus	Mazda 6e	Mazda CX-6e	Mazda MX-30
Korimalli	Liftback	Katumaasturi	Katumaasturi (pieni)
Akku	68,8 kWh LFP	78 kWh	35,5 kWh
Toimintamatka (WLTP)	479 km	Ei vahvistettu	n. 200 km
Pikalataus (DC)	165 kW	200 kW	Ei pikalatausta¹
Kotilataus (AC)	11 kW	11 kW	6,6 kW
Teho	190 kW (258 hv)	Ei vahvistettu	n. 107 kW (145 hv)
0–100 km/h	7,6 s	Ei vahvistettu	n. 9,7 s
Tavaratila	336–1 074 l + 72 l frunk	Ei vahvistettu	n. 366 l
Vetokyky	1 500 kg	Ei vahvistettu	Ei vahvistettu
Hinta uutena	44 300 € alkaen	47 300 € alkaen	Ei enää myynnissä
Hinta käytettynä	38 700–48 100 €	47 300–51 150 €	18 900–20 800 €

¹ MX-30:n pikalatausteho on noin 40–50 kW, joten se ei kilpaile nykyaikaisten sähköautojen kanssa latausnopeudessa.

Mazda 6e vs. CX-6e – kumpi kannattaa valita?

Molemmat uudet Mazdat jakavat saman tekniikan ja pohjalevyn, joten valinta on kiinni pitkälti korimallista ja käyttötarkoituksesta.

Tila ja käytännöllisyys

CX-6e on katumaasturi, joten se tarjoaa luonnollisesti enemmän tilaa ja korkeamman istuma-asennon. Tavaratila on suurempi ja lastaaminen helpompaa korkeamman katon ansiosta. 6e on puolestaan virtaviivaisempi ja sen ajettavuus on urheilullisempi, mutta tavaratila on pienempi.

Ajo-ominaisuudet ja tekniikka

Mazda on tunnettu hyvästä ajotuntumasta, ja molemmat mallit on viritetty valmistajan ominaisuuksien mukaisesti. 6e on kevyempi ja matalampi, joten se tuntuu ketterämmältä. CX-6e tuo lisää maavaraa ja mukavuutta.

Tekniikaltaan CX-6e on edistyneempi: siinä on suurempi akku, nopeampi pikalataus ja suurempi keskinäyttö. 6e:n 14,6 tuuman näyttö on toki sekin riittävä.

Hinta-laatusuhde

6e on selvästi edullisempi vaihtoehto, ja sen hinta-laatusuhde on erinomainen. CX-6e maksaa enemmän, mutta tuo mukanaan lisää tilaa ja tekniikkaa. Ratkaisu on siis kiinni siitä, tarvitsetko katumaasturin ominaisuuksia vai riittääkö sedanin käytännöllisyys.

Mazda sähköautojen kilpailijat

Mazda 6e kilpailee keskikokoisten sähkösedanien kanssa, ja sen merkittävimmät kilpailijat ovat Tesla Model 3, VW ID.7 ja BYD Seal. Näistä Tesla on markkinan mittapuu, ID.7 tarjoaa enemmän tilaa ja BYD haastaa hinnalla. Mazda 6e erottuu edukseen ajotuntuman ja viimeistelyn osalta, mutta häviää teknisissä ominaisuuksissa Teslalle ja BYD:lle.

CX-6e puolestaan kilpailee suositussa sähkö-SUV-luokassa. Sen kilpailijoita ovat esimerkiksi Tesla Model Y, Skoda Enyaq ja Toyota bZ4X. CX-6e:n vahvuus on tyylikäs muotoilu ja kattava varustelu, mutta se on vielä uusi tulokas markkinalla.

Käytetty Mazda-sähköauto – mitä pitää tietää?

Käytettyjen Mazda-sähköautojen markkina on vielä nuori, mutta tarjonta kasvaa pikkuhiljaa. Muutama asia kannattaa silti selvittää ennen kauppoja.

Saatavuus ja hintataso Suomessa

MX-30 on selvästi yleisin käytetty Mazda-sähköauto, ja se on saatavilla useista autoliikkeistä. 6e ja CX-6e ovat vasta saapumassa käytettyjen markkinoille, joten tarjonta on vielä rajallista. Hinnat ovat kuitenkin jo nähtävissä autoliikkeiden ilmoituksissa.

Takuut

Mazda antaa uusille autoilleen 6 vuoden / 150 000 km:n takuun. Ajoakun takuu on 8 vuotta / 160 000 km. Tämä koskee myös käytettynä ostettuja autoja, kunhan takuu on vielä voimassa. MX-30:n tapauksessa takuu on siis todennäköisesti vielä voimassa, mikä tuo ostajalle turvaa.

Yhteenveto – mikä Mazda-sähköauto kannattaa valita?

Mazdan sähköautomallisto on nyt monipuolisempi kuin koskaan, ja jokaiselle mallille löytyy oma käyttötarkoituksensa.

• Mazda 6e on paras valinta, jos etsit tyylikästä ja tasapainoista sähköautoa keskiluokkaan. Se sopii erityisesti niille, jotka ajavat paljon maantietä ja arvostavat hyvää ajotuntumaa.
• Mazda CX-6e on oikea valinta, jos tarvitset katumaasturin tilat ja haluat uusinta tekniikkaa. Se sopii perheille ja niille, jotka haluavat nopean pikalatauksen pitkille matkoille.
• Mazda MX-30 on järkevä hankinta käytettynä, jos etsit edullista sähköautoa kaupunkikäyttöön. Sen rajat on kuitenkin tunnistettava.

Mazdan sähköistyminen on vasta alussa. Silti jo nyt mallisto kattaa kaupunkiauton, liftbackin ja katumaasturin – ja jokaisessa painopiste on viimeistelyssä ja ajotuntumassa.

Usein kysytyt kysymykset

Onko Mazdalla täyssähköautoja?

Kyllä. Mazdalla on tällä hetkellä kaksi uutta täyssähköistä mallia: Mazda 6e ja Mazda CX-6e. MX-30 on myös täyssähköinen, mutta se on poistunut uusien autojen myynnistä ja on saatavilla käytettynä.

Mikä on Mazda-sähköauton toimintamatka?

Mazda 6e:n WLTP-toimintamatka on 479 kilometriä. CX-6e:n toimintamatkaa ei ole vielä virallisesti vahvistettu, mutta suuremman akun ansiosta se on pidempi. MX-30:n toimintamatka on noin 200 kilometriä.

Kuinka paljon Mazda-sähköauto maksaa?

Uusi Mazda 6e maksaa noin 44 300 eurosta alkaen. Mazda CX-6e maksaa noin 47 300 eurosta alkaen. Käytetty MX-30 on saatavilla noin 18 900–20 800 eurolla.

Onko Mazda CX-6e saatavissa Suomessa?

Kyllä, Mazda CX-6e on saapunut Suomeen ja sitä on myynnissä useissa autoliikkeissä. Hinnat ovat noin 47 300–51 150 euroa varustelusta riippuen.