Lexus sähköautot – mallit, hinnat ja vertailu

Kolme täyssähköistä Lexusta, ja hinnat mahtuvat 17 900 eurosta 71 990 euroon. Halvin on käytetty UX 300e, kallein vuoden 2026 ES 500e. Silti malliston tunnetuin nimi on RZ, jonka 71,4 kilowattitunnin akku riittää 404–439 kilometriin.

Mallisto on siis kapea, mutta jokaisella kolmella on oma paikkansa: kaupunki, perhe ja edustus. Yhteistä niille on Lexuksen hiljaisuus ja pitkä takuu – ei niinkään markkinoiden nopein lataus.

Lexuksen sähköautomallisto lyhyesti

Lexuksen täyssähköinen mallisto on rakennettu kolmen eri käyttötarkoituksen ympärille. Ne eroavat toisistaan selvästi sekä kooltaan että hinnaltaan.

Mitä malleja Lexuksella on tarjolla?

Lexuksen nykyinen sähköautomallisto Suomessa:

• Lexus RZ – Keskikokoinen premium-SUV, joka on malliston teknisesti kehittynein. Saatavana useina eri versiona.
• Lexus ES 500e – Edustusluokan sähkösedan, joka yhdistää perinteisen ES-mallin mukavuuden täyssähköiseen voimalinjaan.
• Lexus UX 300e – Kompakti katumaasturi kaupunki- ja työmatka-ajoon.

Mallistosta löytyy myös useita hybridejä, kuten suosittu NX ja suurempi RX. Ne ovat tärkeä osa brändin tarjontaa, mutta nyt katse on täyssähköisissä.

Täyssähköinen vs. hybridi – mikä ero?

Lexuksen hybridimallit, kuten NX 450h+, toimivat sekä bensiinillä että sähköllä. Ladattavissa hybrideissä (PHEV) on suurempi akku ja useiden kymmenien kilometrien sähköinen toimintamatka, mutta polttomoottori toimii varajärjestelmänä.

Täyssähköisessä autossa polttomoottoria ei ole lainkaan. Kaikki energia tulee akusta, ja auton toimintamatka on tyypillisesti 400–550 kilometriä. Täyssähköinen Lexus sopii parhaiten kuljettajalle, jolla on mahdollisuus ladata autoa kotona tai työpaikalla ja joka ajaa pääasiassa Suomessa.

Lexus RZ – merkittävin täyssähköinen SUV

Lexus RZ on brändin ensimmäinen täyssähköinen malli, joka on suunniteltu alusta alkaen sähköautoksi. Se ei siis ole muunnos polttomoottorimallista, vaan täysin oma tuote. RZ kilpailee samalla segmentissä muun muassa Tesla Model Y:n, BMW iX3:n ja Volvo EX40:n kanssa.

RZ:n muotoilu noudattaa Lexuksen uutta “spindle body” -muotokieltä, joka on kehittynyt aiemmasta keulamaskista. Sisätiloissa on panostettu laatuun ja hiljaisuuteen, jotka ovat aina olleet Lexuksen tavaramerkkejä.

Lexus RZ 450e – hinnat ja tekniset tiedot

RZ 450e on malliston nelivetoinen perusversio, joka on ollut myynnissä Suomessa vuodesta 2023 lähtien. Siinä on kaksi sähkömoottoria – edessä 150 kW ja takana 80 kW – joiden yhteisteho on 230 kW (313 hv).

Kiihtyvyys 0–100 km/h on 5,3 sekuntia, mikä on täysin riittävä suorituskyky arjen tarpeisiin. Akun kapasiteetti on 71,4 kWh brutto (64 kWh netto), ja WLTP-toimintamatka on 404–439 km riippuen varustelusta.

RZ 450e:n hinnat alkoivat aiemmin noin 71 900 eurosta Comfort-varustelussa ja nousivat Luxury-tasolla noin 82 490 euroon. Käytettyjen autojen markkinoilla vuosimallin 2023–2025 autot maksavat tällä hetkellä noin 41 900–49 900 euroa.

Lexus RZ 500e – tehokkaampi vaihtoehto

RZ 500e on RZ-malliston tehokkaampi versio, joka esiteltiin myöhemmin kuin 450e. Siinä on 380 hv (280 kW) ja Lexuksen DIRECT4-nelivetojärjestelmä, joka säätää vääntöä etu- ja taka-akselin välillä reaaliajassa.

Kiihtyvyys 0–100 km/h on 4,6 sekuntia, ja toimintamatka on jopa 493 km. Tämä tekee RZ 500e:stä paitsi suorituskykyisemmän myös pidemmän toimintamatkan omaavan vaihtoehdon.

Uusien RZ 500e -mallien hinnat eivät ole olleet laajasti esillä, mutta käytettyjen autojen markkinoilla vuosimallin 2026 autot maksavat noin 59 900–64 990 euroa. Autot ovat tyypillisesti ajettu alle 6 000 kilometriä, joten ne ovat käytännössä uusia.

Lexus RZ 550e – huippuversio

RZ 550e on malliston tehokkain versio, joka tuottaa 408 hv (300 kW). Suorituskyky on luonnollisesti huippuluokkaa: 0–100 km/h vie vain 4,4 sekuntia.

Toimintamatka on 462 km, mikä on hieman vähemmän kuin 500e:ssä suuremman tehon kulutuksen vuoksi. RZ 550e edustaa Lexus-sähköautojen suorituskykyisintä päätä ja sopii kuljettajalle, joka arvostaa voimakasta kiihtyvyyttä.

RZ:n ajokokemus ja OMG-ohjaus

RZ:ssä on useita mielenkiintoisia teknisiä ratkaisuja. Merkittävin niistä on One Motion Grip (OMG) -ohjausjärjestelmä, joka on steer-by-wire-tekniikkaan perustuva ratkaisu. Siinä perinteistä mekaanista ohjauspylvästä ei ole, vaan ohjaus tapahtuu sähköisesti.

OMG-järjestelmä mahdollistaa hyvin pienet ohjausliikkeet – suurissa nopeuksissa ohjauspyörän liikerata on vain noin 150 astetta. Järjestelmä on tulossa RZ:hen vuoden 2025 aikana. Sitä on verrattu Teslan Yoke-ohjaimeen, mutta Lexuksen ratkaisu on teknisesti erilainen.

RZ:n ajokokemusta on kuvattu miellyttäväksi ja vakaaksi. Lexuksen tunnusomainen hiljaisuus ja mukavuus ovat läsnä myös sähkömallissa. Toisaalta kriittisissä arvioissa on huomautettu, että RZ ei ole sähkötekniikaltaan markkinoiden edistyksellisin – latausnopeus ja toimintamatka eivät yllä parhaiden kilpailijoiden tasolle.

Sisätiloissa on 14 tuuman kosketusnäyttö, 64 tunnelmavalaistusväriä ja laadukkaat Ultrasuede-pinnat. Tavaratilan koko on 586 litraa, mikä on hyvä mutta ei poikkeuksellinen lukema luokassaan.

Lexus ES 500e – edustusluokan sähkösedan

Lexus ES on ollut pitkään brändin edustusluokan sedan, ja nyt siitä on saatavilla myös täyssähköinen versio. ES 500e on mielenkiintoinen lisäys mallistoon, sillä se edustaa harvinaista sähkösedania premium-luokassa.

ES 500e on tehty yrityskäyttöön ja edustustehtäviin, joissa mukavuus ja matkustamisen laatu painavat enemmän kuin urheilullinen suorituskyky.

ES 500e:n hinnat ja varustelu

ES 500e on vasta tulossa markkinoille, eikä sen hintoja ole vielä julkaistu virallisesti. Käytettyjen autojen markkinoilla vuosimallin 2026 autot maksavat tällä hetkellä noin 69 900–71 990 euroa.

Hinta asettuu siis samalle tasolle RZ:n kanssa, mikä on tyypillistä sedan-mallille, jossa korirakenne on erilainen mutta tekniikka samaa luokkaa.

ES 500e:ssä on odotettavasti Lexuksen uusin Safety System+ -turvavarikointi, joka sisältää muun muassa mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistavahdin ja kuolleen kulman varoittimen. Varusteluun kuuluu myös 360 asteen panoraamakamera ja 10 kaiuttimen audiojärjestelmä.

Lexus UX 300e – kaupunkilaisten sähköauto

UX 300e on Lexuksen kompaktein sähköauto ja malliston edullisin vaihtoehto. Se on suunniteltu kaupunki- ja työmatka-ajoon, jossa toimintamatka ei ole yhtä kriittinen tekijä kuin suuremmissa matkoissa.

UX 300e on ollut myynnissä Suomessa vuodesta 2021 lähtien, joten se on malliston vanhin sähköauto. Se ei ole enää uusien autojen valikoimassa, mutta käytettyjen autojen markkinoilla se on edelleen hyvin edustettuna.

UX 300e:n hinnat ja tekniset tiedot

UX 300e:n tekniset tiedot ovat vaatimattomammat kuin RZ:n. Toimintamatka on noin 300 kilometriä luokkaa, mikä riittää hyvin kaupunkiajoon mutta voi olla rajoite pidemmillä matkoilla.

Käytettyjen UX 300e -mallien hinnat vaihtelevat noin 17 900 eurosta 33 990 euroon riippuen vuosimallista ja varustelusta. Vuosimallin 2021 autot ovat edullisimpia, kun taas uudemmat vuosimallin 2023 autot maksavat enemmän.

UX 300e sopii erityisesti kuljettajalle, joka etsii edullista premium-sähköautoa kaupunkikäyttöön ja jolla on mahdollisuus ladata autoa kotona. Se on myös hyvä vaihtoehto ensimmäiseksi sähköautoksi.

Lexus-sähköautojen hintavertailu

Hinta ratkaisee usein valinnan. Alla ovat uusien ja käytettyjen Lexusten hinnat samassa taulukossa.

Uusien autojen hinnat

Malli	Hinta (alkaen)	Voimalinja
RZ 350e	60 990 €	Etuveto, 224 hv
RZ 450e	71 900 €	Neliveto, 313 hv
RZ 500e	Ei virallista hintaa	Neliveto, 380 hv
RZ 550e	Ei virallista hintaa	Neliveto, 408 hv
ES 500e	Ei virallista hintaa	Neliveto

Käytettyjen Lexus-sähköautojen hinnat

Malli	Vuosimalli	Hintahaarukka
UX 300e	2021–2023	17 900–33 990 €
RZ 450e	2023–2025	41 900–49 900 €
RZ 500e	2026	59 900–64 990 €
ES 500e	2026	69 900–71 990 €

Käytettyjen autojen markkinoilla on tällä hetkellä myynnissä noin 17 Lexus-sähköautoa, joiden hinnat vaihtelevat 17 900 eurosta 71 990 euroon. Vuosimallit kattavat aikavälin 2021–2026.

Hintavertailu kilpailijoihin

Lexuksen sähköautojen hinnat asettuvat premium-luokan keskitasolle. RZ kilpailee suoraan Tesla Model Y:n kanssa, joka on hinnaltaan edullisempi mutta varustelultaan erilainen.

Samalla rahalla saa myös premium-sähköautoja, joissa sähkötekniikka on pidemmällä – nopeampi lataus tai pidempi toimintamatka. Lexuksen vahvuus on kuitenkin perinteisessä laadussa, luotettavuudessa ja jälleenmyyntiarvossa.

Lexus-sähköautojen tekniset tiedot vertailussa

Lukemat kertovat nopeasti, mihin malli taipuu. Alla olevat taulukot kokoavat tärkeimmät tiedot yhteen.

Toimintamatkat

Malli	Toimintamatka (WLTP)
UX 300e	n. 300 km
RZ 350e	jopa 559 km
RZ 450e	404–439 km
RZ 500e	jopa 493 km
RZ 550e	jopa 462 km
ES 500e	Ei vahvistettua tietoa

Latausnopeudet

Malli	DC-pikalataus (10–80 %)
RZ-mallit	n. 30 minuuttia
UX 300e	Ei vahvistettua tietoa

RZ:n latausnopeus ei ole markkinoiden nopein. Monet kilpailijat pystyvät lataamaan akun 10–80 prosenttiin nopeammin, mikä on huomionarvoista erityisesti pitkillä matkoilla. Toisaalta 30 minuutin latausaika riittää useimmille kuljettajille, jos latausasemat ovat hyvin sijoitettuja.

Suorituskyky

Malli	Teho	0–100 km/h
RZ 350e	224 hv	7,5 s
RZ 450e	313 hv	5,3 s
RZ 500e	380 hv	4,6 s
RZ 550e	408 hv	4,4 s

RZ 450e:n vääntö on 266 Nm, ja kulutus on 16,9–18,3 kWh/100 km WLTP-mittauksessa. Nämä lukemat ovat luokassaan kohtuullisia.

Lexuksen akkutakuu ja luotettavuus

Lexus on tunnettu luotettavuudestaan, ja tämä maine ulottuu myös sähköautoihin. Yhtiö tarjoaa kattavat takuut, jotka tuovat mielenrauhaa erityisesti käytetyn auton ostajalle.

10 vuoden / miljoonan kilometrin akkuturva

Lexuksen akkuturva on poikkeuksellisen kattava. Se on voimassa 10 vuotta tai miljoona kilometriä, mutta se aktivoituu vain, jos auto huolletaan säännöllisesti määräaikaishuollossa.

Käytännön ehto on huoltohistoria: ilman sitä turva ei ole voimassa. Käytetyn auton ostajan kannattaa siis varmistaa, että edellinen omistaja on noudattanut huolto-ohjelmaa.

Lexus Relax -turva

Lexus Relax -turva on jatkoa normaalille takuulle. Se pidentää auton takuun jopa 10 vuoteen tai 185 000 kilometriin asti. Tämä lisäetu edellyttää myös määräaikaishuoltojen noudattamista.

Erillinen akkutakuu on 8 vuotta tai 160 000 kilometriä, ja EV-järjestelmälle 5 vuotta tai 100 000 kilometriä. Nämä lukemat ovat alan keskitasoa tai parempia.

Lataaminen ja arki Lexus-sähköautolla

Sähköauton arki koostuu lataamisesta ja sen suunnittelusta. Lexus-sähköautot eivät eroa tässä suhteessa merkittävästi muista sähköautoista.

Kotilataus

Kotilataus on sähköauton omistajan tärkein latausmuoto. Lexuksen kanssa kannattaa asentaa kotilatausasema, joka pystyy lataamaan auton yön aikana täyteen. Tavallinen 11 kW:n latausasema riittää hyvin kaikkiin Lexuksen malleihin.

Suomen sähköverkko ja sähkön hinta vaikuttavat latauskustannuksiin. Kotilatauksessa sähkön hinta on tyypillisesti noin 10–20 senttiä kilowattitunnilta, mikä tarkoittaa noin 5–10 euron kustannusta täyteen lataukseen.

Pikalataus

Pikalataus on tarpeen pidemmillä matkoilla. Suomessa pikalatausverkosto on laajentunut nopeasti, ja nykyään lähes kaikki suuret huoltoasemat ja kauppakeskukset tarjoavat pikalatausmahdollisuuden.

RZ:n 30 minuutin latausaika 10–80 prosenttiin tarkoittaa, että pidemmällä matkalla kannattaa suunnitella pysähdykset huolellisesti. Talviajossa toimintamatka lyhenee kylmän sään vuoksi, joten latauspysähdyksiä voi olla enemmän.

Lexus sähköautot vs. kilpailijat

Lexuksen sähköautot kilpailevat tiukassa seurassa, jossa vastassa ovat niin Teslan kuin saksalaisten premium-valmistajien mallit.

Verrattuna muihin premium-sähköautoihin

RZ:n tärkein kilpailija on Tesla Model Y, joka on ollut Euroopan myydyin sähköauto. Model Y tarjoaa pidemmän toimintamatkan ja laajemman latausverkoston, mutta Lexus vastaa laadulla ja viimeistelyllä.

Verrattuna saksalaisiin kilpailijoihin, kuten BMW:hen ja Audiin, Lexus erottuu erityisesti luotettavuudellaan ja takuillaan. Toisaalta saksalaiset valmistajat tarjoavat usein tehokkaampaa lataustekniikkaa ja pidemmän toimintamatkan.

Yksi asia kannattaa pitää mielessä: Toyota bZ4X jakaa tekniikkaa RZ:n kanssa. Toyota on Lexuksen emobrändi, ja bZ4X on käytännössä teknisesti sama auto halvemmalla hinnalla. Sama auto, eri logo – ja hinnassa se näkyy.

Yhteenveto – mikä Lexus-sähköauto sopii sinulle?

Lexuksen sähköautomallisto on kapea mutta laadukas. Jokaiselle mallille löytyy oma käyttötarkoituksensa, ja valinta kannattaa tehdä oman ajoprofiilin mukaan.

Lexus UX 300e sopii kaupunkikuljettajalle, joka etsii edullista premium-sähköautoa. Sen vaatimaton toimintamatka ei haittaa, jos ajot ovat lyhyitä ja lataus tapahtuu pääasiassa kotona.

Lexus RZ on malliston monipuolisin vaihtoehto. Se sopii perheelle ja kuljettajalle, joka tarvitsee tilaa, mukavuutta ja kohtuullisen toimintamatkan. RZ 500e ja 550e tarjoavat lisää suorituskykyä niitä kaipaaville.

Lexus ES 500e on edustusluokan sedan, joka sopii erityisesti yrityskäyttöön ja edustustehtäviin. Se on harvinainen sähkösedan premium-luokassa ja tarjoaa vaihtoehdon perinteisille polttomoottorisedaneille.

Hintavertailussa kannattaa huomioida, että Lexukset pitävät arvonsa hyvin. Käytettynä ostettu Lexus-sähköauto on usein järkevä vaihtoehto, sillä 10 vuoden akkuturva tuo mielenrauhaa myös käytetyn auton ostajalle.

Jos arvostat laatua, hiljaisuutta ja luotettavuutta etkä tarvitse markkinoiden pisintä toimintamatkaa tai nopeinta latausta, Lexus-sähköauto on varteenotettava vaihtoehto. Muista kuitenkin vertailla myös kilpailijoita ja harkita, mitkä ominaisuudet ovat sinulle tärkeimpiä.