Sähköauton latausasemat Suomessa – näin suunnittelet lataamisen

Julkinen lataus on helpointa, kun latauspiste valitaan auton ja tilanteen mukaan. Arjessa ratkaisee usein se, voiko auton jättää lataukseen asioinnin ajaksi. Matkalla tärkeämpää on, että seuraava lataustauko osuu reitille ja auton akku ehtii lämmetä ennen pikalatausta. Latausoperaattorin sovellus ja auton oma reittisuunnittelu kertovat silti aina ajantasaisimman tiedon yksittäisestä asemasta.

Valitse latauspiste tarpeen mukaan

Katso ensin auton latausliitin, suurin DC-latausteho ja matkan jäljellä oleva pituus. Lyhyellä pysähdyksellä tehokas pikalaturi voi sopia hyvin. Pidemmällä asiointi- tai työpäiväpysähdyksellä tavallinen AC-lataus voi olla käytännöllisempi. Latausteho ei yksin ratkaise: myös auton akku, lämpötila ja latauskäyrä vaikuttavat siihen, kuinka nopeasti energiaa todella siirtyy akkuun.

Pisteen tila, hinnoittelu ja maksutapa on syytä tarkistaa ennen ajoa. Julkisen latausverkon tiedot muuttuvat, joten reittisuunnitelmaa kannattaa tarkistaa samana päivänä. Traficom julkaisee tietoa vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkosta, mutta yksittäisen aseman tila kannattaa silti varmistaa palvelusta ennen matkaa.

Ennen ensimmäistä pidempää matkaa on hyödyllistä tehdä pieni harjoitus: etsi omalle autolle sopiva asema, tarkista käynnistystapa ja tutustu siihen, miten lataus lopetetaan. Näin reissulla ei tarvitse opetella sovellusta, tunnistetta tai kaapelin vapauttamista kiireessä.

Pidä mukana tarvittavat kaapelit ja valitse latauspalvelut omien tavallisten reittiesi perusteella, ei pelkän asemamäärän mukaan.

Suunnittele matkalle joustava lataustauko

Hyvä suunnitelma jättää varaa säätilalle, ruuhkalle ja varalaturille. Älä rakenna matkaa yhden ainoan latauspisteen varaan. Kun vaihtoehtoinen asema on tiedossa, lataustauko ei muutu ongelmaksi, vaikka ensimmäinen piste olisi varattu tai epäkunnossa.

Talvella toimintamatka ja latausnopeus voivat muuttua. Käytä auton esilämmitystä, jos se on käytettävissä, ja pidä lataustauolle riittävästi aikaa. Latauksen aikana kannattaa seurata auton ilmoittamaa tehoa ja arvioitua valmistumisaikaa sen sijaan, että luottaa vain latauspisteen nimellistehoon.

Reittisuunnittelussa kannattaa päättää etukäteen myös tavoitevaraustaso: riittääkö seuraavalle tauolle pääseminen vai tarvitseeko akkuun ladata enemmän esimerkiksi määränpäässä tapahtuvaa ajoa varten. Lyhyempi, sopivaan väliin sijoitettu pysähdys voi olla mukavampi kuin pitkä lataus vain siksi, että akku täytetään kerralla. Täyteen ei siis tarvitse ladata joka kerta. Noudata aina oman auton navigoinnin ja käyttöohjekirjan ohjeita akun esilämmityksestä ja lataamisesta.

Maksaminen ja latausetiketti

Rekisteröidy käyttämillesi palveluille etukäteen ja pidä maksutapa toimivana. Varmista myös, perustuuko hinta energiaan, aikaan vai molempiin. Kun lataus on riittävä, vapauta paikka seuraavalle käyttäjälle.

Latauspaikka ei ole pysäköintipaikka ilman latausta. Vältä myös kaapelin vetämistä kulkuväylälle ja huomioi aseman omat kyltit sekä pysäköintiehdot. Jos lataus ei käynnisty, tarkista ensin sovelluksen ohje, liittimen lukitus ja auton ilmoitukset. Toistuvaan vikaan kannattaa ilmoittaa aseman ylläpitäjälle sen palvelukanavan kautta, jotta tieto saavuttaa oikean toimijan.

Seuraava askel

Etsi seuraavaksi oman alueesi latauspaikat paikallisten palvelujen oppaista. Jos lataat usein kotona, lue myös latausaseman asennuksen opas. Käytetyn sähköauton latauskykyä ja akun tilaa pohtiessa akkutestiopas auttaa valmistelemaan oikeat kysymykset.